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Les pneus Nokian : plus de 75 ans déjà!

Les pneus Nokian : plus de 75 ans déjà!

 
L’usine de caoutchouc Nokia a commencé la production de pneus pour voitures de tourisme en 1932 lorsque les compresseurs et les presses à vulcaniser nécessaires à leur fabrication furent commandées. Les premiers pneus Nokian se caractérisaient par leurs quatres couches de tissu et une surface très plate, comme si on avait donné un coup sur le pneu avec une planche.
 

1934, l’année du premier pneu d’hiver

Dès le début de la fabrication, les ingénieurs de Nokian ont vite compris la nécessité de développer un type de pneu parfaitement adapté aux conditions de route nordiques. Résultat, un premier pneu dont la semelle a été conçue pour l’hiver, destiné aux camions et chariots. On l’appelait le Weather Tyre (« pneu météo »).
 

1936, l’année du premier pneu Hakkapeliitta

L’avènement du premier pneu d’hiver a pavé la voie au premier pneu d’hiver Hakkapeliitta destiné aux voitures de tourisme, qu’on nomma plus tard le Hakkapeliitta d’hiver. Sa semelle était dotée d’une figure transversale peu dense, progressive, et de ce qu’on a convenu d’appeler des plaquettes à ventouse. Cette semelle est demeurée inchangée jusqu’aux années 50. Avant la Guerre d’hiver de 1939, Nokian fabriqua 20 000 pneus Hakkapeliitta en six différentes dimensions.
 

Lancement planétaire à Monte Carlo

L’histoire des pneus d’hiver Hakkapeliitta est haute en couleur et prestigieuse. Fabriqués depuis 1936, les pneus Hakkapeliitta sont devenus célèbres dans le monde entier lors des légendaires rallyes de Monte Carlo dans les années 50 et 60. Les voitures qui chaussaient des pneus Kometa Hakkapeliitta à crampons étaient supérieures sur les routes de montagne enneigées et glacées. Les pilotes finlandais continuèrent de bien faire dans les rallyes, ce qui leur valut le surnom de « Finlandais volants ». En réalité, c’étaient les pneus Hakkapeliitta qui les rendait différents et, très vite, ces pneus furent convoités par des compétiteurs de plusieurs pays.
 

Record mondial de vitesse sur glace

Les pneus Hakkapeliitta d’aujourd’hui se comportent aussi admirablement lors de défis aussi exigeants que les rallyes de Monte Carlo. Le 6 mars 2011, sur une piste glacée de 14 km, Nokian Tyres et son pilote d’essai Janne Laitinen ont établi un nouveau record mondial de vitesse sur glace de 331 610 km/h (206,05 m/h) sur le golfe de Botnie en Finlande. Le plus grand fabricant de pneus d’hiver au monde avait équipé la voiture détentrice du record de quatre pneus à crampons Hakkapeliitta 7 (255/35R20 97 T XL).
 

75 ans de sécurité

Le principe de R&R est demeuré plus ou moins le même depuis 75 ans : produire des pneus pour des consommateurs nordiques qui accordent beaucoup d’importance à la sécurité et s’attendent à un comportement fiable de leurs pneus dans toutes les situations de conduite.
 
Les plus récents membres de la famille Hakkapeliitta de Nokian sont le Hakkapeliitta 7 à crampons, le Hakkapeliitta 7 pour VUS et le Hakkapeliitta R sans crampons. Tous ces pneus ont été déclarés vainqueurs lors de tests réalisés par des magazines finlandais et internationaux. Ils sont forts de plusieurs innovations qui améliorent l’adhérence dans des conditions routières difficiles et réduisent la résistance au roulement et, par voie de conséquence, la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone.